Путешествие вокруг черного моря

В общем пора готовиться к майским 2018, так как южное направление уже исколесил, европу как то не очень воспринимаю, в азию думаю пока рановато (Туркмения в планах ещё) а на восток и север ещё холодно в это время, то сложился маршрут вокруг черного моря, в объезд хохлов, получилась вот такая шапка мономаха:
drive.google.com/open?id=1ty9QTHcy54WVSbToA6BMKwkC1-X14vRB&usp=sharing
карта маршрута
карта маршрута
с учетом праздников можно уехать дней на двадцать, пробег около 10 000 км маршрут пока без мест ночевок и достопримечательностей, за зиму допишу проходить планирую против часовой стрелки, так что если будут советы, пишите, ну или кто может присоединится решит, буду рад!
Даты предварительно выезд 29 апреля прибытие 17-18 где то так, так как удачно праздники попали, то вместе с отпуском недели три можно выкружить.
Карту дописал, после кападокии в Турции смотреть особо нечего, скорее всего буду тупо гнать до Грузии, там может куда заеду, смотря сколько времени останется.
Мот за март надеюсь доделаю.
Сейчас пришла мысль, что бы не пересказывать каждому где я еду и что видел, буду с телефона писать по дороге про дорогу, дописывать этот топик. Ну или новый начать, не силен в функциях сайта.
Пока еду один, и раз такой продолжительный маршрут то надо спонсорские наклейки забабахать, но из спонсоров только игил пока готов деньгами помочь.))
Неделя до старта, визу получил, греки сцуки на 20 дней дали, (но зато арабов на пмж к себе с радостью всех пускают) ну хоть дали мультишенген, Румынию и Болгарию по нему можно проходить без визы, мот подготовил, новую резину ставлю, и пока всё по плану, 29.04. В воскресение около пяти утра старт.
В итоге как всегда планы резко поменялись, в пятницу на работе вроде со всеми делами разобрался и решил поехать в субботу, и до Минска, хотя бы город проездом посмотреть, ехать недалеко так что решил без спешки, поехал один, без двадцати 12 выехал и двинул, с погодой повезло, правда было прохладно, десять градусов но зато солнце, очень выручила куртка альпинистская, редфокс контора, типо виндстоппера, ничего более путного не нашёл, и места занимает минимум и карманы все есть и носить можно не только под экип,
Первая сотня с периодическими пробками, но зато потом крейсерские 130-150 почти всю дорогу, так как торопиться было не надо, то никуда не гнал, в эту сторону от Москвы ехал первый раз (дальше Смоленска не ездил) поэтому переход границы с Белоруссией на скорости в 50 км в час обрадовал, на всякий случай после границы уточнил по страховке но с гринкартой не потребовалась отдельная. Фоток по дороге не делал, так как ничего нового, в Минск приехал в восемь как и планировалось, из потерь опять отломилось одно из сопел дуалинжектора у скотойлера, думаю до Греции доеду без него, а там в Салонниках куплю.
В Минске как выяснилось вечером поужинать проблема, в кафе рядом со мной в ДК автозавода МАЗ, была какая то дискотека, но так как снимать баб в мои планы не входило, то пошёл искать дальше, в следующем была свадьба, в итоге поймал таксиста и он меня отвез в какой то кабак при ДК минского тракторного завода, где опять была какая то движуха, ну хоть поужинал)) вообще Минск мне напомнил Дубну в которой я несколько лет прожил)), завтра с утра старт в Брест.
Фоток в городе опять не делал, так как ничего нигде не был, так просто, город ночной.

Утром не спеша поехал в Брест, часов в 11 выехал, по дороге отвалился навигатор, пока ехал по Минску, увидел это только через квартал, развернулся нашёл его валяющимся посреди проспекта, поднял, включил, поставил, всё работает, и погнал дальше, двигаясь на Брест сел на хвост одному местному на бэхе, и с ним уже валили за двести почти весь маршрут, он сначала пытался оторваться, но потом понял что бесполезно))
Кстати, обратил внимание что мот после двухсоттридцати скорость набирает еле еле, то-ли привык уже, то-ли правда не тянет, до 240 разогнал, потом разгон ещё больше снизился

Но расход топлива на такой скорости космический, так что дальше не экспериментировал.
Дорога вполне хорошая, машин не много, в бресте были в час, номер в гостинице интурист, девятьсот рублей центр города, вполне неплохо, после заселения пошёл сразу в крепость, по дороге заглянул в музей паровозов
<img



В крепости пробыл несколько часов, место конечно чувствуется насколько трагические и героическое,
Фоток особо делать не стал, сюда надо ехать и самому видеть










Жаль не успел добраться до пятого дота, он на удалении и надо на автобусе или не машине ехать, в музее в сувенирке взял патрон с гильзой немецкие найденные при раскопках, я так понял что многих кто оборонял крепость до сих пор не нашли, так как её уже в качестве мемориала сделали, а при каких то ремонтных работах и в семидесятые годы тела погибших находили.
Добрался до остатков подвесного моста построенного одним известным инженером, немного про него рассказал экскурсовод случайно встреченный который увидел что я с интересом его разглядываю

И убедился что граница с Польшей буквально в двух шагах))


В самом бресте да в прочем как и в Белоруссии понравилось, правда фотографировать ничего не стал)

Вся движуха на местном Арбате, название улицы Советская:

С погодой кстати повезло, плюс 26-28, красота!
30.04.18
С утра выехал к границе, пошёл на переход Домачево, по дороге валялось много сбитых грызунов, это к слову любителям ездить по ночам, на границе хоть пропустили на подъезде без очереди но всё равно переход занял почти три часа. Польская граница запомнилась пограничницами и запахом навоза.
В Польше навигатор повел на Жешув через деревни, дороги местами были хуже наших проселочных, жаль пока ехал, не успел сфотографировать аистов в гнездовьях, когда первый раз их увидел, то подумал что это муляж какой то, сами пейзажы не примечательные, просто поля кругом

Когда наконец выехал на магистраль, был приятно удивлён что на нем ограничение 140, которое все воспринимали как дорогу без ограничений, и на ней оставшуюся сотню до Велички доехал уже минут за тридцать.
В величке после заселения отправился в соляные пещеры, посещение только группами, русских экскурсий на сегодня уже не было, так что пробился к какой-то польской, понимал каждое пятое слово))
Если коротко то история шахты следующая:
Образование шахты произошло естественным путем — из соляного источника. Источник со временем опустошался и превратился в колодец, а когда его весь вычерпали, первые шахтеры спустились по оставшемуся широкому тоннелю к соляным залежам. Разработки соли велись здесь с 13 по 20 век, общая длина галерей шахты составила около трехсот километров на девяти подземных уровнях, глубиной до 327 м. В 11 веке в Величке выпаривали соль из рассолов, а в 14 — добывали каменную соль уже шахтным способом. Это единственный в мире горно-промышленный объект, непрерывно функционирующий с эпохи Средневековья до наших дней.
Сама экскурсия начинается со спуска пешком на первый уровень в 64 метра
И далее по тоннелям, некоторые вырубленные помещения в земле поражают своими размерами




Открыто для посещения процентов пять всего, но и этого хватает что бы понять масштабность работ которые проводились за истекшие века, на стенах длинных коридоров хорошо видны следы инструментов, белый налет на стенах и бревнах это соль, на вкус попробовал, очень соленая, как и вода из источника))




В стенах хорошо видны прозрачные кристаллы соли, кстати, на одной из фото люстры в зале сделаны из соли


Там же в шахтах есть и какие-то номера для ночевки, на который наткнулся когда пошёл бродить после экскурсии, и неплохая столовая, что было весьма кстати, так как на поверхность поднялся спустя два с лишним часа, в одинадцатом часу, почти все кабаки были закрыты. Выход наверх в скоросном лифте, больше похожем на подъемник






Завтра с утра планирую направился в сторону Освенцима.
01.05.18
С утра в Величке до девяти часов вообще никого на улицах и ничего не работает, до десяти позавтракать невозможно, так что выехал решив перекусить на заправке.
Дорогу приложил в объезд платников что бы не заморачиваться с виньетка и, тем более крюк не большой, около восьми километров получался, минут на десять, Сам Освенцим ничем не примечателен, обычный польский маленький город, поехал сразу по указателям в Аушвиц, это первый концлагерь с которого начинаешь осмотр. Билеты лучше приобретать заранее через сайт, мне пришлось более двух часов в общей очереди отстоять, на русском экскурсии раз в три часа, и что бы не ждать когда будет русская экскурсия пришлось взять экскурсию на английском, по большей части что говорили было не ясно, но в общих чертах понять было можно, тем боле небольшая информация о лагере уже была. После экскурсии в Аушвиц автобус отводит посетителей в Биркенау (потом так же обратно к месту парковки).
Во время осмотра не покидает мысль о вменяемости тех кто всем этим занимался, проводя планомерную работу по уничтожению людей.


Газовые камеры, мемориал оставили в том самом виде как тогда


В данный момент здания в концлагере отведены под экспозиции документов рисунков и фотографий из жизни лагеря, в одном здании храняться вещи отобранные у узников, волосы срезанные с женщин, посуда, одежда, в том числе и детские вещи.
Колючая проволка на изоляторах (когда увидел, не мог понять для чего), как потом выяснилось она была под напряжением

Далее на автобусе приезжаешь так же группой в Биркенаю, в сам концлагерь вход свободный, так что кто совсем торопиться что бы не терять время на очередь можно поехать туда, но многое не увидите.
Биркенау это территория лагеря в 200 гектар оставленная в том виде как в 44-47 годах после его освобождения огромная площадь заставленная бараками и рядами газовых камер от которых сейчас остались только трубы печей





После Освенцима поехал в Тренчин в Словакии, маршрут так же проложил в объезд платников (хотя иногда тоже выезжал на них). С одной стороны было интересно проехать по самой стране, а не валить по трассе за изгородью, с другой многовато было участков с ограничениями в 50 км.ч.
После Польши похолодало, сразу почувствовалось что начинаются горы, стало закладывать уши буквально каждые три-четыре витка серпантина.
В город приехал в девятом часу, пока заселился, вышел на улицу было пол десятого вечера, это вот центральная улица!!!

Глушняк полный, у нас ещё дети гуляют в это время на площадке, у них уже нигого. Я так понял так везде будет в Европе если не заезжать в столичные города. Магазины, рестораны и кафе в девять в то и раньше начинают закрываться, еле нашёл единственный пока открытый без пятнадцати десять вечера, где удалось поужинать, на центральной части у крепости, пока шёл по дороге, сделал пару фоток, сам город известен в основном старинной крепостью на скале.

Утром планирую прогуляться там, и далее через всю страну в Венгрию в Аггтелек. По дороге есть ещё пара мест куда хочу заехать.
02.05.18
Чтобы хоть как то не путаться самому понял что надо писать даты, хорошо бы добавить и километраж, но моей организованности для этого не хватает, этож надо каждый вечер смотреть пробег!
С утра заехал в крепость, билет пять евро, можно заказать экскурсию, будет не сильно дороже, но так как спешил то пошёл сам гулять, крепость интересная, с большой территорией и это именно крепость, видя её понимаешь что захватить такую почти невозможно.




Пару часов на осмотр надо закладывать минимум, внутри можно посетить главную башню и замок, с башни открывается красивый вид на город:


Погулять там приятно и интересно, звучит национальная музыка, гиды в одежде той эпохи, какие то экскурсии для детей, в замке на первых двух этажах экспозиция Средневековья, что было найдено при раскопках, показано убранство комнат, и т.д.


На третьем этаже проходила выставка игрушек, можно сказать советского периода:




На стене информации есть краткая история замка на русском, кому интересно, писать не буду, сделал фото:

Зная какая засада может быть с ужином, спускаясь с замка в город, решил плотно пообедать, и потом понял что не зря решил, так как в Аггтелек приехал около семи, но там уже всё вымерли, еле нашёл какой то кабак во дворе дома, с квасившими местными, в котором поужинал пивом с чипсами.
Когда ехал по дороге в Венгрию, то заехал ещё посмотреть Зволенский замок, в принципе впечатлений после Тренчина гораздо меньше





На завтра кроме пещер хотел ещё заехать в Мишкольтс на источники, но скорее всего источники вычеркну, времени на них нет, так как у поляков в очередях на границе и в Освенциме было потеряно около пяти часов, в результате двигаюсь с опозданием от запланированного.
Сегодня вечером когда гулял по Аггтелегу только закрытый вход в пещеры нашел

Кстати, дороги в Словакии отличные, прокатился через всю страну сегодня с удовольствием.
03.05.18.
Жара под тридцать и отсутствие полиции так и подталкивают засадить бутылку холодного пива на следующей заправке, но как говорил Людвиг Аристархович «но нельзя» по этой же причине вино нигде так и не попробовал, так как в конце дня только пиво в себя влить хочется, и желательно залпом.
С утра отправился в пещеры, место стоящее посещения, а в экипе там гулять сплошное удовольствие так как температура около десяти градусов, а не тридцать, как снаружи.
На кассе даже выдали описание на русском






В самой большой пещере проходят концерты классической музыки, для примера включили запись, акустика конечно потрясающая

Сама сцена:



Сталагмиты образовываются довольно интенсивно, с потолка всё время капает, и начинают появляться образования даже на бетонных дорожках залитых с десяток лет назад

Дальше погнал в Румынию, в Мишкольтс заезжать уже не стал, понимал что если заеду туда на источники то уже не вылезу из них и надо оставаться на ночевку (в первоначальном варианте поездки так и было задумано но потом эту остановку убрал) так что из-за жёсткого графика погнал сразу в Румынский Гилау, около 400 км, Границу с Румынией проходить было просто, очереди нет, встаёшь в коридор для не Евросоюза, еврокордона со сторон Венгрии нет, только Румынская таможня, забрали паспорт, спросили куда еду, минуты через три окрикнули, отдали документы и сказали ехать. Тормознул сразу после границы для оплаты проезда, сказали что мотам бесплатно, могу валить, после Европы первые полторы сотни км по Румынии просто сказка, дороги и серпантины просто созданы для мотоциклов, широгая дуга даже на развороте в 180 градусов, позволяет плавно закладывать и ровно проходить поворот, главное в хвост из фур не упереться, иначе весь кайф обломают, пейзажи шикарные, такой изнуряющей жары нет, да и по сторонам когда смотришь, нет этой вылизанности, веет родным разгильдяйством, к ограничению скорости уже относятся сквозь пальцы, и едут плюс 20-30 к разрешенной, передо мной видел как через двойную обгоняют. Наконец вдоль дороги появились кафешки где можно было перекусить, и город не вымирал после шести вечера. По дороге хотел заехать в Замок Гилау, но навигатор по вбитым координатам привёл вот к такому замку:

Местный автослесарь на пальцах объяснил что это не совсем то что ищу, сам замок рядом, но заезд с другой стороны, может завтра попробую до него доехать, посмотрю как утро пойдет, ещё пару дней двигаться по Румынии, будет видно поменяется впечатление или нет.
Через пару километров добрался до отеля, ресторан работает допоздна, цены совсем гуманные на всё, виды прямо с крыльца номера заглядение.



04.05.18.
На сегодня пробег составил чуть больше 2500, примерно четверть пути пройдена, с утра запланирован выезд в Алба-Юлию и дальше остановка в Фэгэраше.
Суммарно до Фэгэраше вышло около 400 км, но 400 км по Евросоюзу это нудятина полная, ты либо на платнике с заборами по бокам в пять метров, и ничего не видно, либо по городишкам с ограничением скорости в полтинник, а 400 км по Румынии это шикарный прохват на одном дыхании (опять же в фуру главное не упереться) виды потрясающие, дорога в удовольствие, что на платнике, но на дублере через деревни, трасса позволяет на скорости за сотню мотоцикл укладывать до подножек, на Алба-Юлию что гармин что навител вели на платник, но на эту трассу съезды были закрыты бетонными блоками, название города на указателях зачеркнуто. В итоге выехал на дублер и по нему доехал до города, ближе к нему понял почему съезды были перекрыты, платник километров за тридцать к Альбе-Юлии только начинали строить, в одном месте даже гору ещё не срезали (через неё видно что должна проходить трасса) и опоры эстакад заливать только начали, какая там дорога, год минимум ещё делать. По дороге не стал ставить камеру решив что ничего интересного не будет, в итоге сначала перед машиной которая шла впереди вывалился грузовик, так что впереди идущий чуть в него не влетел, а через минут пять взрывается баллон у фуры в прявом ряду, повезло что рванула у него правая сторона, и ошметки полетели на обочину. Дальше уже ехал без приключений, Алба-Юлия довольно большой город, крепость прямо в центре, вход в крепость открыт (хотя стоят шлагбаумы, но они подняты) на саму крепость можно потратить весь день, там как раз проходил какой то праздник, выступали детские коллективы, посмотреть было на что.






В центре крепости стоит костел 11 века с огромным органом на втором этаже, жаль не слышал как он звучит



На площади какой то аналог царь колокола

Жара была под сорок, всю дорогу не верилось что перевал будет закрыт из-за снега, но когда дальше погнал в Фэгэраш и на подъезде увидел эти горы в снегу, понял перевал всё же будет заблокирован.

по дороге заправился на лукойле, рядом подрулил какой то древний Фиат залиться (ну может не очень древний, я в фиатах не силен)

В город приехал около шести, крепость закрыта, сначала подумал что с утра не буду терять время и не пойду завтра внутрь, но пока бродил вогруг понял что хочу зайти,







На входе стоит памятник декомунизации, если я правильно понял из описания

так что завтра с утра в крепость и потом на перевал, если перейти его не смогу, то возвращаюсь на объездную дорогу согласно плана.
Кстати, девки везде супер, кроме Венгрии, а в Румынии вообще огонь!
05.05.
С утра пошёл в крепость, открытия дождался не зря, посмотреть можно




Там же представлены орудия пыток и стояла «железная дева»

На цоколе опять наткнулся на выставку игрушек




После крепости поехал на Трансфэгэраш, по дороге думал что место больше разрекламированное, чем на самом деле настолько интересное, так как на нашем Кавказе, в Грузии и Армении где я не мало перевалов исколесил, виды не менее красивые. Однако когда туда приехал понял что говорят так о этой трассе не зря. Но в этом году она была перекрыта так что пролезть между блоками можно только на велосипеде, чуть позже понял что один на моте всё равно вряд ли бы смог перейти на ту сторону перевала.

Тут же встретил много мотоциклов, с двумя откуда то с Европы пообщавшись на пальцах понял что рядом есть канатка, которая довезет до верха, на неё и отправился.
Вид трассы с верху завораживает, чем выше поднимался, тем сильнее завалена была дорога снегом, пройти её можно было или с лопатой, или на лёгком эндуро






На вершине пара отелей и прозрачное ледниковое озеро




Сама трасса имеет маркировку DN7C, построенная изначально как военно-стратегическая.

С севера на юг 90 км резких изгибов и поворотов пролегают на самых высоких участках южных Карпат, соединяя Трансильванию и Валлахию. Дорога поднимается на высоту 2034 метров. Для ориетира, если кто поедет, и будете двигаться от Арвига по трассе Е68 то поворот на трансфэгэраш будет где то не доезжая Фэгэраша километров 30, ориентир круговое движение и заправка лукойл, на кругу налево, так же будет указатель 7С.
Спустившись по канатке перед отъездом решил перекусить, мужик на углях в фольге что то пёк, как обычно заговорив с ним по русски (всё равно ни английский ни румынский не знаю) удивился когда он ответил на нормальном русском, оказывается сам он из Молдавии, а продавал он печёную мамалыгу.
Перекусив поехал дальше. Хотел подъехать к перевалу на этом шоссе с другой стороны, по дороге планировал заглянуть в два замка самого Дракулы, но из-за нехватки времени заехал в один, самый разрекламированный, замок Бран.
народа в замке очень много, как и на прилегающей территории, тут же месный рынок и пешеходная улица с кафешками.
В самом замке маршрут посетителей проложен по кругу, что бы друг другу не мешали, ходить осматривать комфортно





Опять представлены разные оригинальные орудия пыток

После замка поехал дальше, план был добраться до начала Трансфэгэрашского перевала с другой стороны,
По дороге наткнулся на какой то монумент со смотровой


в этой части Румынии дороги были уже похуже, да и дома не такие нарядные, может тут в основном преобладали цыгане, не вдавался в подробности, остановился в гостинице в самом начале подъёма, тут же рядом на горе был ещё один замок Дракулы, к нему вели почти полторы тысячи ступеней, но к сожалению я туда так и не попал, хотя он как раз был без толп туристов и в естественном не отреставрированном состоянии, узнал что он совсем рядом со мной был только когда уже уезжал.

Вечером обнаружил что профукал банковскую карту, потерял её я где то в последние два дня, в это время платил наличкой и не проверял наличие карты, хотя списания денег по ней в эти дни не было.
Так как карту так и не нашёл, то достал из заначки резервную, перекинул на неё деньги, и утром поехал дальше.
06.05.18.
По другую сторону перевала было не менее живописно, останавливаться и делать фотки хотелось буквально за каждым поворотом, на одной из фотографий труба с рекой в ней спускающейся от плотины.




По дороге поднялся до самой плотины, сооружение впечатляет своим размахом.





Наверху плотины памятник (по одному из названий, не знаю насколько правдомодобному) «румынским энергетикам» размеры памятника под стать самой плотине.

Сам памятник над деревьями возвышается и виден из далека, фото на общем плане для понимания масштабов

Проехал немного вверх по трассе, вдоль водохранилища, но таких видов уже не было, ущелье было закрыто деревьями, с трудом нашёл место для разворота из-за узости дороги, и близости закрытых поворотов, и поехал в сторону Болгарии.
Навител предложил ехать по общеизвестному маршруту (пара одинаковых вариантов) гармин напрямик через деревни, на два часа быстрее и сколько-то километров меньше. Поехал по гармину, дорога стала напоминать Ставрополье, сплошные поля, горы кончились

Однотипные деревни с одинаковыми домиками с колоннами, большинство не в очень хорошем состоянии, остановился сфотографировать самый приличный

По дороге ни встречных ни попутных машин, только гужевой транспорт, телеги ехавшие посередине, и лошади видимо никогда не видевшие мотоцикл, я уже начал сомневаться что дорога приведёт к погранпереходу, Но часа через полтора подъехал к будке с дедом и шлагбаумом возле них, еле объяснившись с ним, дед сказал что граница будет за ним, и в Болгарию перебираться надо на пароме, открыл шлагбаум и метров через сто за поворотом я подъехал к Румынскому погранпереходу,

Поставили печать, спросили сколько кубиков мот и отправили ждать паром.
В целом Румыния мне понравилась больше чем скучная евросоюзная Европа, она больше подходит для пенсионеров и видимо арабов, одна большая деревня, основная жизнь в столицах да крупных туристический городах, в Румынии, особенно в северной её части, Трансильвания и прилегающие области, шикарные виды независимо от того по какой дороге ты едешь, сами дороги хорошего качества, позволяющие насладиться мотоциклом, ограничения скорости в разумных пределах соблюдать с точностью до километра не требуется, встречные машины тебе моргают если впереди стоит полиция, города не вымирают после восьми вечера.
Пока ждал паром, подъехали несколько фур и легковых так же перебирающихся в Болгарию. Думаю на пароме я как раз потерял эти пару часов на которые был длиннее альтернативный маршрут.
Сам паром представлял из себя две связанные баржи на десяток фур, которые перед собой толкает буксир-толкач



Перебравшись на Болгарский берег был рад услышать знакомый язык, а то уже устал от того что ничего не понятно что говорят, и тебя никто не понимает, если ещё в Польше и Словении кое как могли объщаться каждый на своём языке, но всё равно было понятно, то в Венгрии и Румынии вообще жопа была, тока на пальцах.
Пограничник отправил меня в зелёный коридор, забрал паспорт, поставил печати и отправил в дорогу, никаких виньеток и оплат сказал не надо, автомобилисты что то там заполняли и оплачивали стояли.
До Софии оставалось около двухсот километров, первые полторы сотни прошло вполне легко, потом начался дождь, такой что я не помню что вообще попадал в такой, капли на скорости выше сотни прошивали куртку насквозь, дождевик одевать не стал, пока бы с ним возился, то всё равно промок бы, в итоге пока доехал до Софии промокло всё что можно, даже документы во внутреннем непромокаемом кармане, загранник как из стиральной машинки, телефон в воде, камера отказалась работать, думал накрылся, но высохнув к утру всё заработало. В город въехал так же под дождём, поймал пару неприятных сюрпризов, в самом городе на первой передаче дважды занесло заднее колесо, причём в первый раз с болтанкой, на резину нареканий небыло, разметки там тоже не было, может на асфальте что попалось, так и не понял.
В Софии поселился в каком то студенческом хостеле, зато рублей за шестьсот и в самом центре, былоб время, можно было бы дня на три задержаться, можно было найти чем заняться.
07.05.18
С утра пошёл прогуляться по городу, седьмого у них видимо ещё продолжался праздник (шестого мая отмечают день храбрости болгарской армии) и все гос учреждения банки и обменники не работают (я хотел скинуть оставшиеся деньги прошлых стран) заглянул к дому правительства, попал на смену караула

Внутри во дворе чудом сохранившаяся церковь четвёртого века уцелевшей росписью внутри


Зашел в археологический музей встретившийся по дороге, есть много интересных экспонатов, разных веков, есть на что посмотреть


По фотографиям не видно насколько тонкая отделка украшений 3-4 века

Затем немного побродил по городу


Добрался до храма Александра Невского, не ожидал что настолько большой и красив


В самой Софии удивило количество мусора (хотя может последствия праздников) и расписанные графити стены, думал город будет опрятнее,

И подзадолбало количество улиц мощеных булыжником, на выезд чуть ли не до конца города одна такая шла. Так же чем ближе к выезду тем больше заброшенных домов вдоль дороги.
В обед собрался и поехал в сторону Греции, ехать предстояло около 400 км. До границы дошёл быстро особых приключений не упомню, Болгары со своим кордоном не заморачивались, шлагбаум открыт, никого нет, доехал до Греческой, там в начале будки сидит Болгарский пограничник, штампует паспорт, передаёт его Греческому, тот ставит отметку, на досмотр, и свободен, мне пытались что то объяснить насчёт визы, но когда поняли что бесполезно, махнули рукой, отдали документы и я уехал.
Двинул сразу на Кавалью, в соседнем городе Ниа Кавалья у меня был забронирован номер на берегу эгегейского моря. По дороге увидел один из лагерей беженцев, вполне неплохо у них там, новые большие бытовки, по одной на семью, на крыше каждой стоит подогреватель для воды, большая территория. Пока добрался опять промок, деньги снять у них проблема, в Ниа кавалье нет ни одного банкомата, хотя вроде не деревня, но надо ехать в соседнюю Кавалью, с хозяйкой расплатился баксами, впереди было пара дней отдыха

Море в принципе тёплое и вполне пригодно для купания, чем и воспользовался, в обед поехал посмотреть Кавалью, город поменьше Салонников, но посмотреть есть что, а когда узнал что из запчастей которые мне нужны, ни в Кавалье, ни в Салонниках и вообще в Греции такого нет, и только под заказ из другой страны, решил что в Салонниках делать точно нечего (собирался ещё в их мотомагазин, посмотреть запчасти и Экип) да и цены у них выше чем у нас. Выяснил что то что мне надо вроде есть в Стамбуле, решил заехать посмотреть когда туда приеду.
В Кавалье поднялся к крепости, оттуда открывается красивый вид на город и бухту, есть ещё одна смотровая на въезде в город, но после крепости туда уже не поехал, так как тут вид не хуже.




Одна из достопримечательностей города древний акведук

По городу в разных местах на домах нарисованы глаза, рисунки везде одинаковые, что за аллегория я так и не понял

Возвращаясь из Кавальи опять попал под ливень, что то с погодой вести перестало.
Девятого числа никуда не поехал, устроил день отдыха.
10.05.18
С утра окунулся в море крайний раз, и поехал дальше.

Около одинадцати выехал в сторону Турции, дорога платник, пару пунктов оплаты по евро двадцать, пейзажы довольно тусклые греческие, машин минимум

По началу держал скорость чуть выше сотни, потом крейсерские 170-180, пол дороги опять под дождями разной интенсивности, Границу прошёл без проблем, турки особо не досматривали. На участке от границы до Стамбула все ехали образцово, строго по правилам, ну и я соответственно тоже, вообще в Турции превышать особо не рекомендуется, много полицейских засад и штрафы большие (помню в Армении так же) В начале пятого въехал в Стамбул и часа полтора пробирался до центра в отель, пробки дикие, ездят хуже баб московских, центр в брусчатке, резкие подъемы и спуски, вокруг бегают тележечники с тюками, такое чувство что я через черкизон ехал, как потом оказалось ехал через центральную торговую часть, вечером прошёл по набережной, прикалупался какой то турок, от него отмахнулся, в ответ услышал жалобное полис, полис, и тыкает куда то себе в жилетку, смотрю там полиция написано, он спросил из какой страны услышал раша и отстал сразу, завтра в мотомагазин и прогуляться по городу, затем послезавтра, с утра до кападокии пробег около висьмиста км запланирован, из города хочу свалить рано утром, до пробок.


PS турчанки в рейтинге вышли на первое место))
11.05.18
С утра решил пройтись по Стамбулу, в Москве ещё было отмечено несколько точек но пошёл без особого плана, так как отель в центре то ходил пешком,


рядом какой то парк за старинной крепостной стеной, зарулил в него, как оказалось как раз там собрано несколько музеев, сам парк называется парк Гюльхане, на его территории археологический музей, пара дворцов, после шумного города хорошо погулять по самой территории парка.







Цепи которыми перекрывали пролив от кораблей, говорят оригинал

Ну в общем то представлено всё что оставили древние потомкам:

Там же рядом стоит собор Святой Софии, грандиозное сооружение, но огромная очередь отбила желание попасть внутрь (сюда надо идти с утра, так что только снаружи посмотрел)

Посетил церковь Святой Ирины, второй по величине собор, который сейчас к сожалению находится в полузаброшенном состоянии


Зашел во двор Голубой мечети, тоже огромное сооружение, и неплохо бы посетить, но пришел с какого то непонятного входа, начиналась служба и либо снимать ботинки и идти с мусульманами на корачках бить поклоны, непонятно как при этом фотографировать, или забить на осмотр внутри, что я и сделал, прошел только по двору

Затем поймал машину и поехал на другую сторону Босфора, в мотомагазин, там есть целый квартал соответствующего назначения, но к сожалению того что мне надо там не было, в общем пора забыть старый тезис что за границей всё есть.
Таксист через пролив поехал не по туннелю и одному из мостов, а паромом, сказал что так быстрее, и вроде даже по деньгам так же, если не дешевле, паром курсирует в паре километрах от моста. ну мне же лучше, за те же деньги получил ещё морскую прогулку


Обратно Босфор проезжал уже по мосту:

Поехал сразу во дворец Долмбахче, фото и видеосъемка внутри кстати запрещена, так что только несколько эксклюзивных кадров, снаружи фотографируй сколько влезет






По хорошему на Стамбул надо выделять не один день.
12.05.18
Выехал из Стамбула, пасмурно, километров через сто пошёл дождь, который периодически усиливался до какого-то невероятного ливня, дорога стала подниматься наверх и дальше начиная с центральной части Турции уже проходила на высоте 1000-1500 метров, на перевалах поднимаясь гораздо выше.
Слышал что в Турции асфальт скользкий, но как то не попадал на такой, шёл по платным магистралям, кстати проезд через Босфор тоже платный, для оплаты надо покупать наклейку на лобовое на неё класть деньги и автоматически при проезде пункта оплаты идёт списание, я долго думал покупать мне или нет эту наклейку, потом решил что нафиг, поеду так, так как выезжал из Стамбула рано утром, то на засады на пунктах оплаты не попадал (ловят неплательщиков) хотя даже пару раз на объездной Анкары сирена врубалась, возле крупных городов везде блокпосты с жандармерией и сужением дороги в одну полосу.
Почти под конец маршрута, когда оставалось километров 30-40, разложился на ровном месте, шел около сотни, дождь почти закончился, оставался прямой до горизонта участок, приближаюсь к фуре стоящей в левой полосе и кабиной съехавшей на разделительный газон, рядом с ним полиция, я скинул скорость километров до 70-80, как он думаю туда ушел, дорога ровная прямая, никого вокруг, как то очень странно, проехал его, решил немного открыть газ и мгновенно в этот момент у меня заднее колесо уходит резко вбок, словно попал на голый лед, даже не успел дернуться и выровнять, мот встаёт поперек дороги выкидывает меня из седла я вылетаю и падаю на левый бок и спину, бъюсь об асфальт задней частью шлема, и меня потащило, начинаю оглядываться где мот, что бы не влететь в него или он на меня, пока искал мотоцикл, чувствую начинает жечь ладонь на которую опирался, поднимаю её над асфальтом, меня протаскивает ещё несколько метров и останавливаюсь.
Вроде всё нормально, встаю, метрах в пяти от меня ровно поперек полосы лежит мотоцикл, подъехали полицейские которые стояли около грузовика, подняли мот, из повреждений поврежден весь правый бок, но благодаря слайдерам и конструкции мота пострадал только пластик, грузик руля (который впоследствии улетел после Владикавказа) обломался кусок подножки (ехать это не мешало) загнуло тормозную педаль и раскололо внутреннюю вставку кофра, пробило в двух местах глушитель, сломалось правое зеркало, слейдеры полностью стерлись, один ещё и сломался согнув болт крепления двигателя, но сам двигатель остался на месте, ну и шлем соответственно под замену, на куртке был дождевик, который весь изодрался, сам экип почти без повреждений, небольшая протёртость на рукаве, на штанах вообще следов нет, куртка бмв (модель не помню) штаны бмв сити деним. мотоботы высокие спорты gaerne шлем беловский, на мне никаких повреждений кроме синяка на левом плече который прошел за пару дней, хотя удар конечно был не слабый, как голова осталась цела.



Осмотрел место падения, каких либо следов где мог упасть нет, просто весь участок дороги состоит почти из сплошного битума с редкими кусками щебня, видимо дождь и температура около 12 градусов, превратили покрытие в такой каток, в дальнейшем пару мест с похожим покрытием ещё видел (но это не основные магистрали, ближе к грузинской границе) Полиция тоже покивала на дорогу, развели руками, собрали с ними осколки, подобрали рюкзак вылетевший из кофра, всё ещё раз осмотрел и поехал в Гёреме, там у хозяина гостиницы взял газовый ключ, выгнул на место подножку, примотал пластик что бы не отвалился по дороге, и пошел осматривать город.
12.05.18
Гёреме находится в самом центре заповедной области с названием Кападокия, место известно красивыми пейзажами, древними церквями, подземными городами, район большой и множество интересных мест, два-три дня надо минимум на осмотр, у меня было пол дня, и посмотрел я только Гёреме, город «хобитов» домики выкопанные в земле:






По утрам в хорошую погоду в городе начинают стартовать воздухоплаватели, множество шаров поднимается в небо, можно договориться и подняться с кем либо.
13.05.18
В шесть утра когда уже уезжал увидел это действо, смотрится красиво


Дальше ушел в сторону Грузии, планировал пройти тысячу сто или двести до боржоми, хотел всю оставшуюся Турцию пройти транзитом, и время поджимало, и смотреть уже было мало что интересно на этом перегоне (либо большой крюк надо делать)виды были уже не столь красивые


Большая часть дороги проходила на высоте более полутора тысяч метров и когда спустилась облачность, было интересно наблюдать, насколько низко были облака что виднелась узкая полоска неба на горизонте

ну а потом как обычно за последнюю неделю облака спустились ещё ниже и пошел дождь

Дальше пошел короткой дорогой в сторону Грузии, через Пенек, Гёле и Ардаган, чем дальше продвигался тем хуже становилась погода и темнее на улице, дорога стала плавно подниматься вверх (любопытно было наблюдать по навигатору как забирается всё выше и выше), я надеялся что после перевала перед городом Пософ (километрах в тридцати от границы) выйду наконец из дождя, так как высота перевала была 2550 м. и был шанс что облака не перейдут на ту сторону, но надеялся в очередной раз зря, дорога на эту сторону резко уходила вниз, наверно в течение пары километров высота снижалась где то на тысячу метров, дождь уменьшился, но наступила такая сильная облачность что периодически приходилоь снижать скорость до полной остановки что бы понять куда идет дорога и не проворонить очередной её виток.
Пока полз таким образом поныл что до Боржому уже не дойду прошёл уже чуть больше тысячи км, оставалось ещё сотня-полторы, и было обидно что ни одной фотки не смог сделать, из-за погодных условий и просто физически, хотелось хотя бы у таблички не вершине с высотой перевала, но видимо придется в другой раз, в хорошую погоду и днём там проехать не проблема, так что надеюсь ещё будет возможность. Остановился в первом же встреченном городе — Пософ. так как ночью заправки у них не работают, мне повезло что на одной из них встретил ночующих работяг в пристройке и они объяснили где гостиница, там меня и приютили
14.05.18
Утром встал, сделала фото места которое меня спасло в ту ночь, и поехал на границу

с утра виды были уже повеселее


Погран переход был местечковым, народа не много, турки пробивали на всех трех зонах контроля, видимо искали штрафы и неоплаченные мосты с магистралями, но на меня информации у них не было, так что отпустили


Добравшись наконец до грузин был искренне рад, они тоже встретили хорошо, пока оформляли потрепался наверно со всей сменой, хоть погранпереход в стороне от основных маршрутов и не граничит с Россией, по русски все говорили отлично, посоветовали куда скататься можно в их районе, но это уже на следующую поездку запланирую.
Хоть погоду в Боржоми обещали дождливую но Грузия встретила солнцем и наконец то не было дождей, но я решил пройти всю Грузию транзитом, когда ехал через город, было солнце и тепло, больше двадцати градусов, но останавливаться не стал, купание в минеральных источниках оставлю на потом, так что въехав в Грузию около одиннадцати утра, ближе к двум часам дня я уже прошел перевал к Верхнему Ларсу и выезжал из неё, всё же это перевал наверно один из самых красивых, сколько раз уже там проходил, но каждый раз останавливаюсь и фотографирую



на грузинской стороне пропустили так же, без досмотра, наши спросили когда я у них выезжал, я сказал что выезжал не у них а в Бресте, ребята удивились, но штамп поставили и я поехал, около двух ночи был в Ростове.
14.05.18.
Выехал из Ростова и погнал в Москву, дорога изьезжена и выучена наизусть, от тягомотины немного развлекли пробки около Лосево, но и их было не много, и часов в девять-десять вечера был в Москве.
По итогам пробег составил 8300 маршрут прошел за 17 (или 18 надо проверить) дней, хотя времени надо бы побольше, где то шел транзитом, где то большие перегоны, денег всё про всё вышло где то сто десять — сто двадцать, всё это получилось благодаря наверно лучшему спотрттуристу который не подвёл нигде, даже после падения, мотоциклу Triumph Sprint GT, по комплектующим: резина PIRELLI ANGEL GT, износ около половины, колодки Галфер G1375 — SINTERED, износа повышенного не заметил в пределах оригинала или ниссина, есть особенность, при температуре ниже плюс 13 требуют небольшого прогрева. по экипу уже писал выше, замечаний ни к чему нет, поездкой доволен, можно планировать следующее путешествие)))))

  • нет
  • avatar
  • +2
  • 2805
15 комментариев
avatar
прикольно. кто б меня на 20 дней отпустил попутешествовать.
avatar
Очень круто, тоже давно смотржю в ту сторону, только на машине, для мота опыта маловато, да и не считаю существующий мот пригодным для такой программы.
А если честно — просто ссу своего состояния. Поясница с детства болит, а в последнее время тупо «выскакивает» от небольших физ. нагрузок.
Думаю, что сдохну прямо в поездке :)))
Хотя, не попробуешь — не узнаешь:)
avatar
зимой шуруй в спортзал, плаванья и легкие тренировки, лишними точно не будут.
на 20 дней и меня не отпустят, там с 28 апреля по 03 мая праздники, потом с 03 в отпуск на две недели, вот 20 дней и получится.
avatar
Дима в спортзале… Хочу это видеть!
avatar
По маршруту рекомендаций лично у меня нет, неоткуда, есть только слухи от пацанов, прошедших на Субурбанах через Одессу, Варну- Стамбул — прямо в Дамаск.
Когда они остановились в Дамаске, их местные полицейские спросили, как им так повезло пройти из Турции в Сирию, минуя курдов. Т.е. в Турции кагбэ не надо спускаться южнее, там типа опасно.
За что купил.
Последний раз редактировалось
avatar
насчет Сирии думал, слишком вниз не стоит конечно уходить, пока дорисовываю куда заехать, ещё с Европой не закончил))
avatar
коллега интересуется твоими датами
www.facebook.com/freebiker.ru/posts/742730272584762?comment_id=742731502584639
avatar
там тебя на нашей странице в Facebook спрашивают. www.facebook.com/freebiker.ru/posts/742730272584762
avatar
красивый маршрут мне нравится, и если возможно я бы присоединился
avatar
Ваш пост вызвал интерес в группе Мотознакомства.
avatar
Меня на фейсбуке нету, так что кому интересно пусть сюда идут, будем Димке ресурс развивать, народ с фейсбука перетягивать ))))
по путешествию если у кого будет интерес, могу сделать группу в воцапе и туда добавлять, для оперативного обсуждения. На мотоформе ещё тема такая висит в разделе путешествия (майские 2018)
avatar
в однокласниках и конакте тоже нету сразу скажу))
Даты предварительно выезд 29 апреля прибытие 17-18 где то так, так как удачно праздники попали, то отпуска недели три можно выкружить.
Последний раз редактировалось
avatar
Мы с программером только что эту идею обсудили, прикрутим коммнетарии со всех наших групп соц сетей, чтобы видно было для информации. А так да — нефига фейсбук поднимать, пусть камрады сюда топают, тем более кросс-авторизация с ФБ работает
avatar
Не работает.и более того постоянно надо заново авторизовываться. Почему на фб один раз зашёл и пока не выйдешь сам заново логин пароль не просят. А тут я забрался каждый день логиниться. Зайдёшь с телефона выкинет на компе. С компа выкинет с телефона. День не зайдёшь отовсюду выкинет. Реально достало.
avatar
Ваш пост вызвал интерес в группе Мотознакомства.
Ту что там, ваши сдулись?))
Щас потихоньку дописываю первый пост, буду наверно так его и продолжать.

Оставить комментарий