BMW G310GS - самый маленький Гусь

BMW после успешного запуска своего BMW G310R, который к сожалению так и не вышел в этом году на наш рынок, но надеемся выйдет весной 2017, показало сельскую версию этого мотоцикла BMW G 310 GS.
Мотоновости: BMW G310GS - самый маленький Гусь
Удивительно но глядя на него сразу видно гусиную породу. Дизайнерам удалось очень качественно подчеркнуть и то что это BMW и то что это Гусь.

Мотоцикл очевидно будет одинаково хорош и на улицах райцентра и в родном поселке. Да что там говорить, даже в областной центр въехать на таком не стыдно. Отличный мотоцикл на каждый день, особенно если вы живете в азиатской деревне. Да и в русской деревне с таким мотоциклом все девчонки будут ваши. Цена конечно пока неизвестна, но если помнить, что за BMW G310R просили 300 тыщ, то за BMW G310GS попросят 320. Дорого конечно для крестьянина, но для хорошего фермера, почему бы и нет?
Мотоновости: BMW G310GS - самый маленький Гусь
Мотор у него в 310 кубиков, четырехтактный выдает 34 лошадки, что вполне себе достаточно для сельской местности.
Передняя перевернутая вилка и литой задний маятник сразу говорят, что мотоцикл для реальных серьезных ребят!

Сзади есть место для заднего кофра, из опций будет подогрев руля и кредл для смартфона.

Подчеркивают внедорожность и съемные резинки на подножках.
Мотоновости: BMW G310GS - самый маленький Гусь

Технические характеристики
Мотор
С водяным охлаждением одноцилиндровый четырехтактный двигатель, четыре клапана на цилиндр,
два верхних распределительных вала и один уравновешивающий вал, мокрый картер смазки
Диаметр цилиндра х ход поршня 80 мм х 62,1 мм
Объем двигателя 313 куб.

см
Номинальная мощность 25 кВт (34 л.с.) при 9500 об / мин
макс Крутящий момент 28 Нм при 7500 об / мин
Степень сжатия 10.6: 1
Управление расходом топлива / двигателя Электронный впрыск топлива, BMS-E2
Контроль выбросов в замкнутом контуре 3-каталитический нейтрализатор, нормы токсичности ОГ EU-4
Производительность / расход топлива
Максимальная скорость 143 км / ч
Расход бензина 3,33 л на 100 км
Топливо по крайней мере 91 ROZ (в европе рекомендуется: 95 ROZ, в Бразилии E27)
Генераторов переменного тока 308 Вт
Аккумулятор 12 В / 8 А, не требующий обслуживания
Сцепление мульти диск сцепления в масляной ванне, с механическим приводом
Кулачковая секвентальная шестиступенчатая коробка передач, интегрированная в корпус двигателя
Привод цепь с успокоителем
Передняя подвеска: Перевернутая вилка Ø 41 мм
Задняяподвеска: Литой алюминиевый маятник, закреплен непосредственно на петлях центральной стойки пружины,
Путешествия передние / задние 180 мм / 180 мм
Колесная база 1420 мм
Вылет 98 мм
угол кастера 63.3 °
Колеса: Литые легкосплавные диски
Спереди 2,50 «х 19»
Сзади 4.00 «х 17»
Передние шины 110/80 R 19
Задние шины 150/70 R 17
Передний тормозной диск, диаметр 300 мм, 4-поршневые радиальные скобы
Задний тормозной диск диаметром 240 мм, 1-поршневой плавающий суппорт
ABS BMW Motorrad ABS, отключаемый
Длина 2075 мм
Ширина (с зеркалами) 880 мм
Высота (без зеркал) 1,230 мм
Высота сиденья, без груза 835 мм стандартное сиденье (820 мм низкое, 850 мм удобное сиденье)
Снаряженная масса, 169,5 кг
Допустимый общий вес 345 кг
Полезная нагрузка (со стандартным оборудованием) 175,5 кг
Полезный объем бака 11 л
резерв 1 л

Мотоновости: BMW G310GS - самый маленький Гусь

Похожие записи

4 комментария
avatar
Зачетный мот
avatar
И цена в 320 тыщ вполне себе.
avatar
ну, при такой цене БМВ вынесет всех тараном, как в американском футболе.
Новый мот, БМВ, за 300… нереально:)
avatar
143 км/ максималки всего — по шоссе ехать ужасно.

Оставить комментарий